[氟化工]三美股份:氟化工领域行业翘楚

  至于未来氟化工行业的回暖还能延续多长时间,雷俊表示,这主要取决于国家对于供给侧改革、安全环保领域的整治力度,只要这个力度持续下去,对氟化工行业将更加有利;同时,目前的行业回暖非常脆弱,投资扩张的自律非常重要,而只要做到这两点,此轮周期的回暖最起码可以持续3年以上。

  尽管目前氟制冷剂的更新换代是大势所趋,但也面临一些困难。“目前氟制冷剂升级换代方面主要存在专利壁垒的问题,在第四代制冷剂领域,我们国内很多企业没有提前布局,目前整个市场还主要依靠OEM(代工),国外跨国企业形成了相对垄断,我们需要在第四代制冷剂的应用专利方面积极谋划,需形成很多创新突破。”雷俊向《每日经济新闻》记者介绍。

  此外,对于氟化工行业存在的制冷剂升级换代的趋势,雷俊表示,目前,氟制冷剂的升级换代主要面临专利壁垒的困难,未来国内企业应更加关心第四代制冷剂知识产权的问题。

  在沉寂几年之后,氟化工行业在去年年底迎来了回暖,氟化工企业在今年也亮出了靓丽的业绩报表。在11月24日由《每日经济新闻》举办的2017第六届中国上市公司领袖峰会上,巨化股份总经理雷俊接受记者专访时表示:“氟化工行业回暖是供给和需求两端共同作用的结果,这一轮周期行业回暖可持续至少3年时间。”

  行业回暖可持续至少3年

  “事实上,与历史数据相比,这一轮氟化工行业的发展周期被拉长了,这一轮周期从2011年开始到今年,经历了6年才迎来了氟化工行业的回暖。”雷俊表示。

  氟制冷剂升级存专利壁垒

  雷俊认为,过去6年,尽管行业中一些中小企业被停产关闭了,但氟化工行业整体产能过剩的格局并没有改变。

  每经实习记者 王琳 记者 江然

  在国内氟制冷剂的升级换代方面,雷俊表示,巨化股份把为客户提供绿色环保的制冷剂作为自己的使命,这几年也在不断发展绿色产品,特别是2015年以来在第三代制冷剂从品质、品种、产品竞争力、客户服务等方面做了大量努力。

  事实上,作为一家国有企业,巨化股份在实现中国制造升级,持续满足中国社会需求等方面,一直在履行着自己的责任与担当。

  面对日益增强的环保压力,氟制冷剂的更新换代在几年前便在行业内被提上日程。

  雷俊对于氟化工行业前景看好,还缘于氟材料应用空间的扩大。雷俊表示,不管是制冷剂还是下游的含氟新材料,其应用空间是非常广泛的,随着人工智能、中国制造4.0等发展,社会上对这些产品的需求还会继续放大。

  雷俊表示,氟化工行业回暖主要有几个方面的原因,第一,尽管行业整体总产能是过剩的,但随着国家对安全、环保的重视,实际上有效产能并没有过剩,这是这一轮行情能够起来的重要原因;第二,从需求端来看,国内房地产、汽车、空调行业回暖态势非常明显;同时,国外产能淘汰和关闭也部分加剧了氟化工产品需求的增长。

  那么,如何突破这一壁垒呢?雷俊表示,要借助与全球基金组织的合作,让专利应用更加开放,这将更有利于中国氟化工行业发展,同时,国内企业也应该更加关心第四代制冷剂知识产权的问题,为我们制冷剂企业发展创造良好的环境。

  2017 第六届中国上市公司领袖峰会现场

  从去年年底开始,国内氟化工行业迎来了回暖。财报显示,今年前三季度,氟化工企业巨化股份和新宙邦归属于上市公司股东的净利润分别同比增长1042.98%和7.64%,ST爱富也同比扭亏为盈。

  招股说明书显示,2018年三美股份实现营业收入44.54亿元,公司2018年净利润为11.08亿元,相较2015年增长4倍以上——净利润的增速远大于营收的增速。同时,营收和利润增速均明显高于同行业其他大型公司。

  展望未来,三美股份将借资本市场之力,打造氟化工领域的全球化品牌,成为中国具有全球影响力的标杆企业!

  公司具有完整的销售业务体系,由营销中心负责公司产品的产销平衡、市场统筹等销售综合管理。同时在重庆、上海以及广东等省等地设立了市场开发以及品牌建设等职能部门,构建了线条明晰、分布广泛的销售网络。

  三美股份自2001年创立以来,连续多年被评为“中国化工企业500强”。公司始终坚持“行业争先、品牌创优、持续改进、客户满意”的质量方针,产品质量优势突出。公司先后获得中国质量诚信企业、制冷剂领先企业(北极熊奖)、诚信民营企业、浙江市场消费者满意单位、浙江省进出口质量诚信企业、浙江出口名牌等荣誉。

  公司募集资金壮大氟碳化工生产条线

  公司在氟化工领域始终站在同行业的前列位置,根据中国氟硅有机材料工业协会统计,2018年,公司AHF产能13.1万吨/年,产量占协会会员总产量的29.42%,名列会员单位第一;HFC-134a产能6.5万吨/年,产量占协会会员总产量的34.64%,也在协会会员中名列第一;HFC-125产能3.2万吨/年,名列第二,占协会会员总产量的23.78%。

  本文源自证券市场红周刊

  其中氟制冷剂主要包括HCFCs制冷剂和HFCs制冷剂,主要用于汽车、家庭和工商业空调系统;氟发泡剂主要是HCFC-141b,主要用于聚氨酯硬泡生产。公司无机氟产品主要包括无水氟化氢、氢氟酸等,主要用于氟化工行业的基础原材料或刻蚀玻璃、金属清洗及表面处理等。

  广阔市场空间造就公司行业龙头地位

  公司氟碳化学品主要包括氟制冷剂产品、氟发泡剂产品和无机氟产品三大板块业务,产品销售覆盖世界六大洲,客户遍及50多个国家和地区,与世界知名企业美国陶氏、阿科玛、惠而浦、台塑、LG、森田等均建立了良好的合作关系。

  三美股份的核心技术优势及营销网络优势将继续成为公司的核心竞争力。依托垂直扁平的销售管理模式,根据市场的变化,综合考虑原料供应、产品销售状况以及公司产能来合理制订生产计划,采取“产供销结合,适时调控产销量”的生产模式,解决了客户需要多家采购的困扰,同时实现了企业内部各个产品销售淡旺季的互补平衡。

  作为供给侧改革的主战场之一,优势氟化工龙头企业近两年来成为了资本追逐的香饽饽,三美股份受益于市场大环境的变化,营收和净利润连年取得双丰收。同时,三美股份也在积极地扩大产能和改善项目结构,此次发行所募集资金将用于实施2万吨四氟乙烷改扩建及分装项目、1万吨五氟丙烷项目、1万吨高纯电子级氢氟酸项目、重庆三美分装项目等,以及偿还银行贷款和补充流动资金。募投项目实施后,公司HFC氟制冷剂产能将进一步提升,公司资产规模、营业收入与利润总额也将有较大幅度增长。

  中国氟硅有机材料工业协会在《中国氟化工行业“十三五”发展规划》提出2020年我国氟碳化学品总产量达到145.97万吨的发展目标,即“十三五”期间年均增长率为3.04%,其中HFCs的总产量将达到56.32万吨,年均增长5.0%。

  同时公司在产品营销策略上大胆创新,始终以客户关注为导向,采取“以部分产品为切入点,其他产品跟进渗透”的营销策略,通过一种或两种紧俏产品与客户进行沟通,凭借优质的产品和服务与优质客户建立起互信互利的长期合作关系,为客户提供多种产品的一站式服务。

  精准营销助力公司业务迅速扩张

  我国氟化工行业发展至今,存在行业集中度不高、产品质量稳定性差等问题。为了将公司打造成具有核心竞争能力的环境友好型、资源节约型绿色化工企业,掌握工厂化生产的核心工艺及装备技术,三美股份自成立以来一直重视环境保护和治理工作,并始终把安全生产工作放在第一位。公司确保足额投入安全环保费用,实施完成了三美股份清污分流改造、HFC-23裂解装置综合技改等重点环境工程建设。

  当前我国已进入消费需求持续增长、消费结构加快升级的时代。适逢智能家居浪潮来袭,消费升级换代渗透进了生活的方方面面,家庭逐渐成为主流的消费场景。“十一五”期间,我国空调、冰箱基本普及,目前更新需求成为市场主流。良好的市场环境为上游的氟化工产品提供了广阔的市场空间。

  主要从事氟碳化学品和无机氟产品等氟化工产品的研发、生产和销售的浙江三美化工股份有限公司(三美股份,603379.SH)发布招股说明书,拟公开发行5973.3761万股,发行完成后总股本为43605.6455万股。

  这也导致价格快速下滑。多氟多副董事长李云峰曾表示,2017年一季度,国内六氟磷酸锂价格开始下跌,目前售价在9万元/吨到13万元/吨,很多企业处于亏损状态,部分已经关停了生产线。

  “全球氟化工龙头”多氟多百亿造车梦估计快“到头”了。

  截至目前,红星汽车产品主要包括新能源乘用车、物流车等,仅拥有4类车型。2018年6月底,红星汽车推出了闪闪X2车型,这是其第一款智能电动四驱微型SUV产品。据了解,X2已与6家分时租赁公司签订战略合作协议。

  红星汽车于2015年被属多氟多收购。多氟多是无机氟化工首家A股上市公司,以动力锂电池及原料为主营业务。2015年,伴随着动力锂电池和电解质六氟磷酸锂进入新的景气周期,股价节节攀升。作为集高送转、锂电池、特斯拉等诸多概念于一身的强概念股,多氟多此前受到机构与游资等各路资金接力爆炒,最高时达到115元,涨幅近600%。

  部分业内专家对时间财经表示,目前来看,多氟多2018年10万年销量目标基本已宣告落空。红星汽车2016年亏损约4000万元,随着2017年亏损虽然缩小,但它在造车领域能否有所突破还很难说。

  曾是A股大牛股。

  公开数据显示,多氟多2016年营业收入28.7亿元,同比增长30.7%;净利润5.2亿元同比增幅高达1219.5%。这也使得多氟多成为股市“黑马”,从2015年初的17块/股,一路上涨到了近7倍,在2016年5月6日,股价站上百元,最高达到115元(复权价)。

  2015年9月,多氟多以1.5亿元的价格收购了红星汽车大部分股权,通过收购红星汽车,多氟多具备新能源车、卡车、SUP、MPV、面包车和微型车的生产能力。这为其切入新能源汽车产业链迈开了第一步。

  公开数据显示,红星汽车2016年经营活动现金流为-8634万元,利润为-4753万元。在补贴方面,红星汽车四款车型获得邢台县研发奖励2400万元;进入2017 年,红星的新能源汽车产销量增大,共计确认新能源汽车销售收入 2亿元(包含新能源汽车补贴收入 9613万元),净利润为649万元,但是其经营活动现金流为-3729万元。

  由于新能源汽车行业火爆行情,锂电池材料价格暴涨,多氟多获益颇丰。2015年下半年起,国内六氟磷酸锂价格启动上涨,几个月间就涨至40万元/吨以上,这种态势一直持续到2016年。

  据了解,随着以多氟多为代表的化工企业,打破技术垄断进入产品供需链,多氟多成长为氟化工行业全球领军企业。多氟多目前具有年产6000吨六氟磷酸锂的生产能力,产品供给比亚迪、杉杉股份、新宙邦、天赐等主流电解液生产厂商,并出口韩国、日本等国家,销量位居世界龙头地位。

  多氟多原计划是通过自身在原材料方面的优势,借助产业升级和业务衍生完成跨界造车。但显然它低估了造车的难度系数,未来是回归主业,还是执意进军整车制造行业,是摆在多氟多面前的一道选择题。(时间财经 周西子)

  跨界未遂

  多氟多并不满足于此,将触角伸向新能源整车,试图打造从锂电材料到新能源整车的全产业链。2015年9月份,多氟多投资30亿元,联手邢台县政府建设了红星公司新基地;2016年8月份,多氟多以自有资金向红星汽车增资2亿元;随后,多氟多规划投资51.5亿元,实施“年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目”。但在随后的几年里,红星汽车并未掀起波澜。

  多氟多为什么要造车?接下来能否在整车行业立足?时间财经联系了多氟多董秘,但截至记者发稿,电话一直无法接通。不过,多氟多新能源董事长李云峰曾在2016年公开承认:“造车想法有点过于单纯,已将生产环节暂时放缓。”

  日前,工信部发布公示文件,截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款,拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销。在这个名单中,乘用车型仅占14款,商用车型比例较高。其中,河北红星汽车制造有限公司有两款纯电动邮政车在列。

  随后的2016年2月,多氟多又发布公告称,将与山西皇城相府“宇航汽车”制造有限公司(简称“宇航汽车”)、山西皇城相府中道能源有限公司 (简称“中道能源”)及其股东各方达成合作意向,拟以现金及增资收购上述两家企业51%的股权。最终,考虑到成本和风险,项目终止。2016年11月,预计总投资51.5亿元、占地面积780亩的多氟多年产30万的工厂开始建设。

  多氟多也受到波及。公开数据显示,2017年多氟多营业收入37.7亿元,同比增长30.76%;但归属于上市公司股东的净利润为2.57亿元,同比大幅下降46.31%。在2017年四个季度中,其利润增长率连续四个季度下滑,而且下滑幅度持续扩大;2018年前三季度,多氟多营业收入位26.9亿元;净利润为1.69亿元,同比下降19.04%。

  高利润也吸引行业内外企业参与迅速扩张,导致产能暴增,市场供大于求。据不完全统计,国内目前约有40000吨的六氟磷酸锂供给量,但2017年的需求量仅为20000吨左右,存在严重供应过剩。

  据粗略统计,近年来,多氟多造车累计投入近百亿元。但它的造车故事,并未在资本市场和汽车行业掀起波澜。据了解,红星汽车2017年销量仅为2000辆,其“2017实现产能3万辆、2018年累计生产10万辆”愿景,注定无法达成。

  多氟多表示,造成多营业绩下滑的原因,除了上游原材料价格的变动,还有造车持续性的投入。

  最新消息,截至11月27日收盘,多氟多微涨0.65%,股价为12.32元/股,总市值86.57亿元。

  黑马褪色

  不过,红星的产品却经常遭到消费者吐槽。有网友表示,闪闪X2除了最高配的车型,综合续航里程达到300kM以外,其他三款车型只有可怜的252kM,远远低于现在竞品车型的400kM,被戏称为一台拉皮版的老年代步车。

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